采訪中盛(sheng)光祖首先表示，京滬高鐵票價分為兩種。

盛光祖：一種是北京(jing)到上海(hai)的直(zhi)達，是根據全程直(zhi)達運輸來測算。還有(you)一種是區段的停(ting)車，區段停(ting)車的票(piao)價，肯定要(yao)比(bi)民航飛機票(piao)價便宜，而且(qie)便宜的幅(fu)度還比(bi)較大。

對于京滬高鐵北京到上海直達的(de)票價(jia)，盛光祖表示，會比民(min)航票價(jia)便宜一點。

盛光祖：直達(da)的(de)(de)票價，是(shi)企業根據鐵路建設成(cheng)本(ben)、運營成(cheng)本(ben)來測(ce)算(suan)，到(dao)底是(shi)多少？他們會按(an)照(zhao)價格法的(de)(de)程序，測(ce)算(suan)完之后報批(pi)。

盛光祖還表示，京滬高(gao)鐵的開通，不(bu)僅提高(gao)了京滬之間的客運能(neng)力，同時還提高(gao)了貨運能(neng)力。

盛(sheng)光(guang)祖(zu)：京滬(hu)高鐵開(kai)通以(yi)(yi)后，原有的京滬(hu)鐵路可以(yi)(yi)增(zeng)加貨運(yun)能(neng)力，所以(yi)(yi)客運(yun)能(neng)力增(zeng)加的同時貨運(yun)能(neng)力也增(zeng)長了。

盛光(guang)祖在今年兩(liang)會期間曾(ceng)表示，我國的高(gao)鐵(tie)會在國家(jia)中(zhong)長期鐵(tie)路網調整規(gui)劃(hua)范圍內繼續(xu)發展(zhan)，他對(dui)高(gao)鐵(tie)發展(zhan)前景充滿信(xin)心。