“想買的(de)未中(zhong)(zhong)號(hao)，搖(yao)中(zhong)(zhong)的(de)又不買”，經過(guo)近三個(ge)月的(de)實踐，北京(jing)“搖(yao)號(hao)”限、治堵問題(ti)逐(zhu)步顯(xian)現。今日北京(jing)將公(gong)布第三輪有(you)資格參與(yu)小(xiao)客車指標申請(qing)的(de)個(ge)人(ren)和單位(wei)名單，與(yu)第一輪搖(yao)號(hao)中(zhong)(zhong)簽率(lv)9.3%和第二輪搖(yao)號(hao)中(zhong)(zhong)簽率(lv)5.7%相比，預(yu)計此(ci)次(ci)搖(yao)中(zhong)(zhong)簽率(lv)機會繼(ji)續降低。

搖號(hao)一(yi)邊(bian)是(shi)一(yi)號(hao)難(nan)求，持號(hao)買車(che)(che)一(yi)邊(bian)則是(shi)冷(leng)(leng)冷(leng)(leng)清(qing)清(qing)。公開(kai)數(shu)據顯示(shi)，在1月26日首批搖號(hao)的17600個個人購車(che)(che)指(zhi)標被(bei)確定(ding)后，1月30日至2月10日間(jian)，中(zhong)簽者中(zhong)僅有約3400人購車(che)(che)，購車(che)(che)比例尚不及20%，濃厚的觀望情緒可見(jian)一(yi)斑。

搖號基數每月10萬增量上漲 搖中概率越來越低

據悉，截(jie)至2011年3月(yue)(yue)8日(ri)24時，小(xiao)客車(che)指(zhi)標(biao)(biao)調控管理辦公室累計收到個人小(xiao)客車(che)配置指(zhi)標(biao)(biao)申(shen)請414847份，3月(yue)(yue)份搖號(hao)比例接(jie)近24比1。此外，另(ling)有(you)10351家企(qi)事業單位提出了21091份小(xiao)客車(che)配置指(zhi)標(biao)(biao)申(shen)請，比2月(yue)(yue)新增140167份個人申(shen)請和16365份單位申(shen)請。個人申(shen)請者已接(jie)近首批(pi)21萬申(shen)請人的兩倍。

按(an)照《北(bei)京市小客車數(shu)量調控暫行規定(ding)》實施細則，每(mei)輪未中簽(qian)(qian)者自動轉入下一輪，所以隨著(zhu)搖(yao)號池(chi)內基數(shu)越滾越大，中簽(qian)(qian)率(lv)也相應降低。按(an)照目前個人申(shen)請指標數(shu)量，第三輪搖(yao)號競(jing)爭必定(ding)會(hui)更加激烈(lie)，甚至(zhi)有消(xiao)息傳(chuan)言過不了多久北(bei)京搖(yao)號基數(shu)將超過百萬人。

對此，曾參與搖號程序方案論(lun)證的中(zhong)科(ke)院數學與系統(tong)科(ke)學研究(jiu)院李國英教授表示，分(fen)母越來越大，而分(fen)子一直不變，中(zhong)簽難(nan)度肯定會越來越大。

“這購(gou)車搖(yao)號(hao)像彩(cai)票中獎一樣，總感覺不靠譜”，急(ji)于購(gou)車的(de)張女士抱(bao)怨，不斷增長的(de)搖(yao)號(hao)基數(shu)，讓自己購(gou)車夢越加(jia)渺茫。

盡管目前的(de)(de)搖號基(ji)(ji)數(shu)在以每月10萬的(de)(de)增量上漲，但中(zhong)國汽車工(gong)業協會副秘書長熊傳林表(biao)示，這并不代表(biao)市場(chang)實際需求。“雖然申請購車的(de)(de)累計達到40多(duo)萬人，但有(you)很(hen)多(duo)申請是重復的(de)(de)。”熊傳林說，有(you)的(de)(de)家(jia)庭，一家(jia)三口甚至親(qin)戚朋友，只要有(you)資(zi)格搖號的(de)(de)，全填寫了(le)申請，導致基(ji)(ji)數(shu)的(de)(de)不正常增長。

中標購車比例不足兩成 預計廢號還將增多

一邊是搖(yao)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)一號(hao)(hao)難(nan)求(qiu)，另一邊持號(hao)(hao)買車則冷(leng)冷(leng)清清。與日(ri)益洶涌的(de)(de)(de)搖(yao)號(hao)(hao)形勢(shi)、不斷刷出新低的(de)(de)(de)中(zhong)簽率(lv)形成鮮(xian)明對比的(de)(de)(de)是，中(zhong)簽者(zhe)在(zai)取得購(gou)車資格后(hou)，卻并不急(ji)于行使手中(zhong)的(de)(de)(de)權利。公(gong)開數據顯示，在(zai)1月(yue)26日(ri)首批(pi)搖(yao)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)17600個個人購(gou)車指標被確(que)定后(hou)，1月(yue)30日(ri)至(zhi)2月(yue)10日(ri)間(jian)，中(zhong)簽者(zhe)中(zhong)僅有約3400人購(gou)車，購(gou)車比例(li)尚(shang)不及20%，濃厚的(de)(de)(de)觀望情緒可(ke)見一斑。

北京朝陽(yang)區的(de)(de)一家(jia)4S店(dian)銷(xiao)售(shou)員告訴記者，從銷(xiao)售(shou)情(qing)況來看，最近有搖號指標出手買車的(de)(de)非常少，多數是來辦理置換業務的(de)(de)。

對此(ci)，業內(nei)人(ren)士分析，由于限購令的(de)出(chu)臺，北京車市的(de)規(gui)則(ze)已在悄然發(fa)生改(gai)變(bian)，中簽(qian)者(zhe)成(cheng)了“香(xiang)餑餑”，經銷商正(zheng)使(shi)出(chu)渾身(shen)解數(shu)來爭取這部分“搖出(chu)來”的(de)消(xiao)費者(zhe)。一家以銷售中高(gao)檔車為主的(de)4S店銷售經理劉先生介紹，目前(qian)已有(you)經銷商推出(chu)促銷優(you)惠大禮包，這也讓中簽(qian)者(zhe)心理上對降價(jia)有(you)所期待。

家人齊上(shang)陣的(de)搖號(hao)方式，無疑增加了廢號(hao)的(de)產生幾(ji)率(lv)。今(jin)后，隨著(zhu)申請基(ji)數的(de)不斷擴大(da)，申購者不僅會(hui)讓家人申請，還會(hui)帶(dai)動符(fu)合條件(jian)的(de)親朋好友一起申請，廢號(hao)會(hui)越來越多。

大量廢號出現，無疑浪費了真(zhen)正想買車(che)的(de)(de)人的(de)(de)機會，也(ye)浪費了北京市場的(de)(de)資源(yuan)。按照《北京市小客(ke)車(che)數量調(diao)控暫行規定(ding)》實施細則的(de)(de)現有規定(ding)，“自(zi)取得更新指標之日(ri)起6個月內需辦(ban)理完成(cheng)車(che)輛(liang)登記(ji)手續(xu)。逾期(qi)未辦(ban)理完成(cheng)的(de)(de)，視為自(zi)動放棄(qi)更新指標。”

有網友(you)提議，與其作廢浪費(fei)這(zhe)些(xie)(xie)指標(biao)，不(bu)如將(jiang)這(zhe)些(xie)(xie)配額轉入下一(yi)輪(lun)搖號購車(che)指標(biao)。也有網友(you)表示，應該對搖中不(bu)買車(che)者(zhe)采取一(yi)些(xie)(xie)懲罰措施。

普遍的一種觀點(dian)認為(wei)，對浪費(fei)指(zhi)標(biao)的消費(fei)者(zhe)進行(xing)處罰并不太現實，大(da)概到6月(yue)才(cai)能明確1月(yue)有(you)多少廢號(hao)，政府可以采取相應(ying)的措施，將(jiang)明確的廢號(hao)重新補入搖號(hao)池，保(bao)證(zheng)24萬個購車指(zhi)標(biao)，更大(da)限度(du)地保(bao)證(zheng)真正想買車的消費(fei)者(zhe)的利益。