隨著共享單車的雪上加霜的是根據多項社會調查，在歐洲、日本甚至美國，當前年輕人購車意向在緩慢下降。如長沙租車公司打出的(de)口號就是買車不如租車。

　　當車(che)企這(zhe)股(gu)(gu)龐大的(de)商業力量(liang)在(zai)拉攏年(nian)輕一(yi)代消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)者時(shi)，現在(zai)又出現了另一(yi)股(gu)(gu)商業勢(shi)力在(zai)誘惑年(nian)青(qing)一(yi)代消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)者盡量(liang)多用車(che)而少買(mai)車(che)，那些新崛起(qi)的(de)互聯網(wang)服(fu)務企業重新整合全球汽車(che)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)的(de)版圖(tu)，網(wang)約車(che)、社區或跨城拼車(che)、順(shun)風車(che)以及(ji)剛興起(qi)的(de)共享汽車(che)租賃等服(fu)務在(zai)線上與線下異(yi)常活(huo)躍，這(zhe)將極(ji)大沖(chong)擊(ji)傳(chuan)統(tong)的(de)汽車(che)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)模式。

　　我們可以(yi)看到幾大(da)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)紛紛對一些領(ling)航互聯網(wang)企(qi)(qi)業參股或收購(gou)，“與狼共舞”，從中摸清虛實，從而駕(jia)馭這股浪潮為車(che)(che)(che)企(qi)(qi)而用。甚至象寶馬、福特紛紛“出(chu)柜”，宣稱自(zi)己已(yi)不單是造車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業，而是出(chu)行解決(jue)方案的(de)提供商。車(che)(che)(che)企(qi)(qi)的(de)定位被重新定義，說明(ming)這些有先見(jian)之明(ming)的(de)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)已(yi)經(jing)轉變(bian)思路，不僅(jin)僅(jin)固守在(zai)造車(che)(che)(che)的(de)城堡中，而是要拓疆擴土，抓緊在(zai)汽車(che)(che)(che)消(xiao)費的(de)全壽命各個利潤節點(dian)上不丟錢，這樣即便新車(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)受到沖擊(ji)，但可以(yi)從其他(ta)服務鏈(lian)上補回來。長沙租車(che)(che)(che)

　　看來(lai)在(zai)“互聯(lian)網+”時代(dai)，許多的(de)(de)用(yong)車(che)服務需(xu)求可被細化和再(zai)挖掘，得到多層次的(de)(de)個性(xing)化的(de)(de)滿足。在(zai)汽車(che)的(de)(de)某些品(pin)種上(shang)可能會(hui)有(you)此(ci)消彼長的(de)(de)“零和”作用(yong)，但在(zai)更廣的(de)(de)產品(pin)鏈上(shang)看，新創服務帶來(lai)新增加的(de)(de)用(yong)車(che)需(xu)求。因此(ci)，長沙租車(che)公司小編認(ren)為對(dui)任何一種商業模(mo)式的(de)(de)沖擊不(bu)必悲觀(guan)，往往柳(liu)暗花明又一村。