自從央視“3.15”晚會(hui)上(shang)爆(bao)出某(mou)大型(xing)租車(che)公司涉嫌非法(fa)運營后(hou)，近一段時間(jian)來(lai)，媒體(ti)對(dui)“帶駕租車(che)”的后(hou)續(xu)報道峰(feng)擁而至。

       事(shi)實上(shang)(shang)，北(bei)京(jing)、上(shang)(shang)海、重慶、杭州、寧(ning)波、沈陽、大連、長春、成都、長沙等14座城市對汽車租憑行業的業務范疇作(zuo)出(chu)了(le)明確規定，即(ji)“汽車租憑經營者(zhe)不得以提(ti)供駕駛服務等方式(shi)從事(shi)或變相(xiang)從事(shi)道路運輸經營活動”，也就是說國內所(suo)有(you)租車公(gong)司的代駕業務均屬(shu)于非法運營。這是因為(wei)，作(zuo)為(wei)管理部(bu)門，需要(yao)考(kao)慮的環(huan)節很多，比如(ru)“帶(dai)駕租車”后發生安全意外(wai)，或者(zhe)出(chu)現交通(tong)事(shi)故，人員車輛受(shou)到了(le)損害怎(zen)樣(yang)賠法，誰(shui)來賠償等一系列問題。

      但是，  長沙榮天(tian)租車(che)公司認(ren)為，發展汽車(che)租賃這一購(gou)車(che)替代方(fang)案，不(bu)僅(jin)可以滿足(zu)剛(gang)性交通(tong)需求(qiu)，還可以能節省(sheng)資源，城市(shi)將獲得更(geng)暢通(tong)的交通(tong)、清凈的環境，解決車(che)輛(liang)激增帶(dai)來的擁堵。

      至于(yu)管(guan)理部門擔心的問題，我們(men)可(ke)以借鑒其(qi)他國家的經驗-傾向客運行業監管(guan)模式。

     比(bi)如在(zai)英國(guo)倫(lun)敦、美國(guo)紐約，規定(ding)承租(zu)方必須經(jing)過獲得(de)(de)批準的經(jing)營商(shang)的預約，才能租(zu)用帶(dai)司機的車(che)輛。在(zai)日本，規定(ding)汽車(che)租(zu)憑(ping)不得(de)(de)提(ti)供駕(jia)駛服務，但不禁止提(ti)供駕(jia)駛人員信息。韓(han)國(guo)規定(ding)不得(de)(de)提(ti)供駕(jia)駛勞務，但對外(wai)國(guo)人、殘疾人、65歲(sui)以(yi)上者、團體客戶、租(zu)期6個月以(yi)上者除(chu)外(wai)。

     長沙(sha)榮(rong)天租車(che)公(gong)司認為，盡管“帶(dai)駕租車(che)”還(huan)存在這(zhe)樣那樣的問(wen)題，但從節(jie)能環保，降(jiang)低尾氣排放、減輕道路(lu)交通(tong)壓(ya)力這(zhe)些(xie)方面(mian)看，好處多多，請相(xiang)關部門考慮撤銷“禁帶(dai)令”，盡快出臺相(xiang)關的法律和法規(gui)，讓“帶(dai)駕租車(che)”盡早“轉正”。