適逢3·15這(zhe)個敏感(gan)的(de)維(wei)權時期，就在(zai)東莞(guan)各汽車(che)(che)經銷(xiao)商為上半年的(de)銷(xiao)售大計忙乎的(de)時候，不(bu)少(shao)車(che)(che)商開始為召(zhao)(zhao)回(hui)忙碌(liu)起來。記者了解(jie)到(dao)，近(jin)段時間，、通用(yong)、、、通用(yong)、6家汽車(che)(che)主流廠(chang)商先(xian)后發出召(zhao)(zhao)回(hui)公告，對旗下車(che)(che)輛召(zhao)(zhao)回(hui)維(wei)修。

經銷商(shang)對于(yu)汽車召回明顯表現得很從容，廣(guang)大車友對召回的態度也(ye)趨于(yu)平和(he)。

安全隱患是召回主因

2月初鈴木中(zhong)國率先發出(chu)公告，隨后6家車企(qi)相繼發出(chu)召回通(tong)知，在(zai)年后召回各自(zi)的問題(ti)車型(xing)維修。

鈴(ling)木(mu)中(zhong)國(guo)召回的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)部(bu)分進口的(de)(de)(de)(de)2008年(nian)至2010年(nian)款(kuan)汽車4007臺。產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)缺陷是(shi)(shi)發動(dong)機輔助系統中(zhong)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)皮(pi)(pi)帶張(zhang)緊(jin)器的(de)(de)(de)(de)內置彈(dan)簧可能(neng)會破損，導致(zhi)皮(pi)(pi)帶張(zhang)緊(jin)力無(wu)法自動(dong)調(diao)整，張(zhang)緊(jin)力減(jian)弱，從(cong)而產(chan)生異(yi)響。這種(zhong)情(qing)形(xing)下繼續(xu)使(shi)用，有(you)可能(neng)出現皮(pi)(pi)帶打(da)滑，導致(zhi)轉向助力泵、發電機、冷卻水泵無(wu)法正常(chang)工作，轉向變(bian)重，蓄電池警示(shi)燈亮起、水溫表高溫警示(shi)；嚴重時(shi)，轉向助力會失效(xiao)，存在安全隱患。記者(zhe)從(cong)鈴(ling)木(mu)東莞經銷(xiao)商(shang)獲(huo)悉，該車型在東莞的(de)(de)(de)(de)保(bao)有(you)量較少，車商(shang)已(yi)經著手召回工作。

豐田汽車也在今(jin)春召(zhao)回部分進(jin)口的RX300/350。據(ju)悉，該車型在進(jin)行駕駛員(yuan)側地(di)(di)毯(tan)壓板作業時，由于(yu)安裝(zhuang)不(bu)良，有可能造(zao)成地(di)(di)毯(tan)壓板向油門踏(ta)板側傾斜。廠家將對受缺陷影響的車輛進(jin)行召(zhao)回處理(li)，將原來(lai)的地(di)(di)毯(tan)壓板更換為形狀改良的產品(pin)。記(ji)者(zhe)了解到，此次(ci)召(zhao)回的批次(ci)主(zhu)要(yao)是(shi)2003年-2006年的車型，2006年7月底后生產的車輛均已(yi)使用(yong)設計(ji)改良過(guo)的零件。

通用(yong)汽(qi)車(che)召回(hui)的(de)(de)是2009年款的(de)(de)凱迪拉(la)克CTS，它的(de)(de)后(hou)懸架橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)螺母可能(neng)發生松(song)動(dong)，造成車(che)輛后(hou)部異響，異響將(jiang)隨著橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)螺紋(wen)的(de)(de)磨(mo)損變大(da)，極(ji)端情況下(xia)橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)可能(neng)松(song)脫，快速(su)行(xing)駛(shi)中可能(neng)影響車(che)輛的(de)(de)穩定(ding)性。據介紹，2009年4月20日后(hou)生產的(de)(de)CTS的(de)(de)后(hou)懸架橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)螺母使(shi)用(yong)了新的(de)(de)涂層，不存在(zai)此隱患。

沃爾沃公司也發出(chu)(chu)通告，召回2011款XC60 2.0T。據悉(xi)，該車型(xing)的焊(han)接機器損(sun)壞造(zao)成焊(han)接參數超出(chu)(chu)偏差，機油分離隔(ge)板可能(neng)沒有正(zheng)確地焊(han)接在(zai)塑(su)料的凸輪(lun)軸蓋上(shang)，會導致(zhi)機油消耗量增(zeng)加(jia)。沃爾沃決定對所有涉及(ji)車輛進行召回，免費更換凸輪(lun)軸蓋。

涉及車型市場熱銷

廣汽本田召回(hui)的(de)主(zhu)要是2008年(nian)1月(yue)7日(ri)(ri)至2010年(nian)1月(yue)29日(ri)(ri)期間生(sheng)產的(de)部分(fen)1.5L新一代飛度(du)(Fit)轎車(che)以及2008年(nian)4月(yue)29日(ri)(ri)至2010年(nian)1月(yue)26日(ri)(ri)期間生(sheng)產的(de)部分(fen)1.5L鋒范(CITY)轎車(che)。這批車(che)輛(liang)發動機可變氣門正時機構上的(de)空(kong)載彈簧，由于設計上的(de)原(yuan)因(yin)，有(you)可能發生(sheng)疲勞斷裂，造成發動機異響和熄火，無法再啟動，存在安全隱患。

廣汽(qi)本田東莞經銷商恒信(xin)車行(xing)市(shi)場部負責(ze)人(ren)告(gao)訴記(ji)者，這(zhe)次召回(hui)的(de)數量好幾千輛(liang)。據介(jie)紹，恒信(xin)店自身召回(hui)車輛(liang)有500余輛(liang)，加上其他維(wei)修(xiu)店的(de)車輛(liang)，數量不會(hui)少。

通用召回(hui)2008年(nian)(nian)9月18日至2010年(nian)(nian)10月14日生產的部(bu)分(fen)(fen)新君威(wei)2.0L、2.4L車型，以(yi)及2009年(nian)(nian)4月20日至2010年(nian)(nian)10月14日生產的部(bu)分(fen)(fen)新君越(yue)(yue)2.4L車型。此范圍外的不受影響，包括(kuo)新君威(wei)1.6T、2.0T和新君越(yue)(yue)2.0T、3.0L等車型不在(zai)此次召回(hui)范圍內。本次召回(hui)的原因是發動機燃油(you)管在(zai)極(ji)端情況下接(jie)頭可能(neng)會脫開(kai)，造(zao)成燃油(you)泄漏(lou)，導致車輛熄(xi)火或無法啟動。經銷商介紹，目前召回(hui)工作已經開(kai)展，具體數據還在(zai)統計中。

經銷商是被動角色

業內人(ren)士表示(shi)，汽(qi)車是(shi)(shi)否免(mian)費保修(xiu)或者召(zhao)回(hui)，經銷商需要聽從廠家的(de)安排(pai)。即使(shi)是(shi)(shi)免(mian)費保修(xiu)，那也(ye)是(shi)(shi)廠家給予(yu)了資(zi)金(jin)支持的(de)。如果廠家未答應免(mian)費更換零部件或者進行賠(pei)償，4S店很(hen)難自己來消化相關(guan)的(de)成(cheng)本。車主(zhu)對汽(qi)車質量的(de)投訴(su)被當作雪球拋來拋去時(shi)，處于弱勢地位(wei)的(de)車主(zhu)只能向媒體曝光，利用各種(zhong)途徑進行投訴(su)與傳播。

車主(zhu)楊(yang)先生(sheng)因(yin)為夏利N5漏(lou)水，在經(jing)銷商(shang)(shang)處(chu)未得到很好解決的情(qing)況下，向媒體進(jin)行(xing)投訴，而(er)且在各汽車網站上發帖。因(yin)為廠家(jia)的不(bu)理睬，經(jing)銷商(shang)(shang)非常無奈，最終息事寧(ning)人，賠償(chang)了汽車地(di)毯，在保修(xiu)期內進(jin)行(xing)免費維修(xiu)。楊(yang)先生(sheng)希望延長(chang)保修(xiu)期的訴求，經(jing)銷商(shang)(shang)在沒(mei)有廠家(jia)的支持下，難(nan)以答應。

像這些車主(zhu)(zhu)(zhu)反映的“漏水”、“做工粗(cu)糙”等不影響(xiang)行車安全的“小(xiao)問題”，自主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)的車企多以維修方式解決(jue)，車主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)求(qiu)的賠償與召回成(cheng)了奢望(wang)。因此，自主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)車商在品(pin)牌(pai)建設上還要(yao)走(zou)更(geng)長的路(lu)。

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汽車(che)“三包”上半年或出(chu)臺(tai)

幾乎每一年都(dou)會有(you)關于(yu)汽車“三包”政(zheng)策(ce)即將(jiang)出(chu)臺的(de)傳言(yan)，每一次(ci)也都(dou)會撥動飽受汽車質量困擾的(de)消(xiao)費(fei)者敏感的(de)神(shen)經。遺憾(han)的(de)是，2004年以(yi)來(lai)汽車“三包”政(zheng)策(ce)一直“爽約”，始(shi)終處(chu)于(yu)“雷聲大、雨點小”的(de)尷(gan)尬狀態(tai)。最近有(you)消(xiao)息表明，這(zhe)項備受關注的(de)政(zheng)策(ce)今(jin)年有(you)可能會真的(de)來(lai)了。

中國(guo)(guo)質量(liang)認(ren)證中心產品三處處長(chang)謝鵬(peng)鴻前(qian)不久透露，汽(qi)車(che)“三包(bao)”政策(ce)目前(qian)正(zheng)(zheng)在進行深入研討(tao)，制(zhi)定可操作(zuo)的(de)細(xi)則規范，有望(wang)在2011年上(shang)半(ban)年出(chu)臺(tai)。這(zhe)也是官(guan)方今年首次對該政策(ce)傳(chuan)聞(wen)作(zuo)出(chu)回應(ying)。謝鵬(peng)鴻表示，汽(qi)車(che)“三包(bao)”條例(li)正(zheng)(zheng)在等待國(guo)(guo)務院審(shen)批(pi)。如果(guo)順利將(jiang)在今年上(shang)半(ban)年左右出(chu)臺(tai)。他介(jie)紹(shao)，新的(de)汽(qi)車(che)“三包(bao)”條例(li)與(yu)2005年前(qian)出(chu)臺(tai)的(de)“三包(bao)”規定有較(jiao)大變化，將(jiang)由之(zhi)前(qian)的(de)部門規章上(shang)升為(wei)國(guo)(guo)務院條例(li)。屆(jie)時(shi)，其法律效力和管理(li)權限都將(jiang)大幅提升。相關部門都要(yao)根據新“三包(bao)”條例(li)進行規章制(zhi)度的(de)調(diao)整(zheng)。

據(ju)悉，今(jin)年1月份國內汽(qi)車(che)(che)(che)生(sheng)產企業(ye)(ye)(ye)均收到了(le)國家(jia)質檢總局下發的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)“三包”政策(ce)(ce)征求(qiu)意(yi)見(jian)稿，預(yu)示政策(ce)(ce)的(de)出臺(tai)已經箭在弦上(shang)。此前(qian)的(de)媒體曾報道，今(jin)年全(quan)國“兩會(hui)”上(shang)，與汽(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)相(xiang)關的(de)《汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)(ye)調整和振興規劃》以及“難(nan)產”多(duo)年的(de)修訂版《汽(qi)車(che)(che)(che)品牌銷售(shou)管理辦法》、汽(qi)車(che)(che)(che)“三包”法等都(dou)將進入最后的(de)審(shen)定期，有望(wang)在今(jin)年內出臺(tai)。

有業內專家表示(shi)，盡管現在有《缺(que)陷汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)品(pin)召(zhao)回(hui)管理規定》的(de)(de)支持，但其與汽(qi)車(che)(che)(che)“三包”完全不(bu)同。召(zhao)回(hui)不(bu)涉及汽(qi)車(che)(che)(che)包退和包換，僅(jin)僅(jin)是包修；召(zhao)回(hui)解決的(de)(de)是批次車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)問題(ti)，消費者遇到(dao)的(de)(de)則是個案。此外(wai)，二者適用(yong)法(fa)律的(de)(de)性質(zhi)和法(fa)律責任不(bu)同，立法(fa)宗旨(zhi)也不(bu)同。汽(qi)車(che)(che)(che)“三包”所(suo)起的(de)(de)作(zuo)用(yong)，將(jiang)是不(bu)可(ke)替代的(de)(de)。