5月28日表(biao)示，作為全球輝(hui)煌了數(shu)十(shi)年的汽車(che)巨(ju)頭，汽車(che)業(ye)數(shu)十(shi)年的沙皇，通用的破(po)產已(yi)經開(kai)始(shi)進入(ru)程序，債權人委員會(hui)已(yi)經同(tong)意(yi)公司提出的新債轉股計劃。
根據(ju)新計(ji)劃，如果債權人支持通(tong)用(yong)(yong)將公司資產(chan)出售(shou)至一家新公司，債權人除了(le)可擁有新通(tong)用(yong)(yong)公司10%股份外，還可獲得授權擔(dan)保另外購(gou)入15%的股份，即在通(tong)用(yong)(yong)汽車公司市值達到150億(yi)美(mei)元及300億(yi)美(mei)元時各(ge)增持7.5%的股份。
另外(wai)，美國財政部將(jiang)擁有新通(tong)用(yong)(yong)公(gong)司72.5%的(de)股份，并向通(tong)用(yong)(yong)提供超過500億美元的(de)破產資金援助(zhu)，而美國汽車工會將(jiang)持有新通(tong)用(yong)(yong)公(gong)司17.5%的(de)股份。
通用的“國有化”近來成為華爾街議論的焦點話題。
通(tong)用汽車在向美國(guo)證券交易(yi)委(wei)員會提交的一份文(wen)件(jian)中透露了(le)上(shang)述信息。該文(wen)件(jian)中還顯示，如果債權人(ren)(ren)不支持通(tong)用把公(gong)司資產(chan)置于(yu)重組(zu)后的新(xin)公(gong)司，那么通(tong)用向債權人(ren)(ren)承(cheng)諾的股(gu)份和授(shou)權將會減少或者(zhe)失效。評論人(ren)(ren)士稱，這(zhe)一新(xin)的債轉(zhuan)股(gu)計劃得到(dao)了(le)美國(guo)政府的支持，其目的是(shi)為通(tong)用走(zou)向式的快速破產(chan)程序掃清障礙。
通用(yong)與(yu)的(de)案例表明，并非所有的(de)汽車企業都必須走“大(da)而全”的(de)道路，如日本的(de)、，便是典型(xing)的(de)走差異(yi)化道路的(de)企業。
的車(che)型(xing)(xing)不多，至今進入(ru)中(zhong)國國內市場的無(wu)非只有、、、，事(shi)實上(shang)，其在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)的車(che)型(xing)(xing)能數的出來(lai)的也非常有限，但(dan)這家企(qi)業(ye)的每(mei)一款車(che)型(xing)(xing)幾(ji)乎(hu)都(dou)能夠做(zuo)到(dao)全(quan)(quan)球(qiu)暢(chang)銷。而主打品質與運動，其產(chan)品依(yi)靠差異化路線(xian)在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)汽車(che)工業(ye)中(zhong)占據了一席(xi)之地。
事實上，中國國內(nei)的(de)(de)部分企業也在(zai)(zai)走著(zhu)類似的(de)(de)制造路(lu)線(xian)，如柳汽，這(zhe)家以卡(ka)(ka)車起家的(de)(de)汽車企業，在(zai)(zai)其卡(ka)(ka)車做(zuo)大做(zuo)強之后，開始進入乘用(yong)車，而(er)其產品(pin)(pin)至今(jin)不過(guo)三款，、、，雖然(ran)產品(pin)(pin)數量(liang)有限，但其每一款產品(pin)(pin)都憑借產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質在(zai)(zai)各自的(de)(de)細分市場獲得了良好(hao)的(de)(de)口碑。
在(zai)全球(qiu)(qiu)汽車(che)市(shi)場(chang)的一(yi)片蕭條(tiao)中(zhong)，中(zhong)國市(shi)場(chang)以強勁的增長率成為全球(qiu)(qiu)汽車(che)巨頭(tou)最為關注的地區，這(zhe)并非(fei)僅(jin)僅(jin)因為它是增長最快的市(shi)場(chang)，更重要的原因還在(zai)于，中(zhong)國很可能在(zai)年(nian)超越美國，成為全球(qiu)(qiu)汽車(che)產銷量第一(yi)的汽車(che)大(da)國。
而作為世(shi)界第車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)，多元化的(de)汽車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)與(yu)汽車(che)(che)企(qi)業也必將成為整個(ge)市(shi)(shi)場(chang)的(de)綜合性特(te)點，在(zai)未(wei)來的(de)汽車(che)(che)發展進程中(zhong)，除了中(zhong)國(guo)(guo)的(de)們(men)，還需要中(zhong)國(guo)(guo)的(de)們(men)，他們(men)將共(gong)同在(zai)世(shi)界汽車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)縱橫馳騁。