長(chang)(chang)沙汽(qi)車租賃業已經逐漸(jian)成長(chang)(chang)為“朝陽產業”，產業規模持續擴大(da)，而由(you)于機(ji)動(dong)車限(xian)購政策的出臺(tai)、公務用車受限(xian)、購車成本增加(jia)、旅游(you)市場散客時代來臨(lin)等(deng)(deng)諸多因素，租車公司的市場需求不斷擴大(da)，剛性(xing)需求愈發凸顯。然而，從目(mu)前來看，國內汽(qi)車租賃市場還(huan)面(mian)臨(lin)規模小、“小作坊”式企業大(da)量存在、行業法律法規滯后(hou)、產業鏈(lian)不完善等(deng)(deng)“成長(chang)(chang)難題”，行業發展瓶頸亟待突破。

租(zu)車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)歷來(lai)是“逢節(jie)必火(huo)”。隨(sui)著春節(jie)日益臨(lin)近，國內租(zu)車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)也開始逐漸火(huo)爆起來(lai)，某些熱門車(che)(che)(che)型甚至已出現“一車(che)(che)(che)難(nan)求”的情況。自元旦(dan)之后，各(ge)汽(qi)車(che)(che)(che)租(zu)賃公(gong)司就陸續推出春節(jie)租(zu)車(che)(che)(che)業務，汽(qi)車(che)(che)(che)租(zu)賃市場(chang)(chang)也出現了火(huo)爆景(jing)象。

近些年(nian)，隨著人們消費水平和(he)出行需求(qiu)的(de)提升，汽車租賃行業(ye)已(yi)成(cheng)(cheng)為(wei)綜合運輸體系的(de)重要組成(cheng)(cheng)部分，為(wei)人們的(de)出行需求(qiu)提供了有(you)效(xiao)補充，而(er)機動車限(xian)購政策出臺、購車成(cheng)(cheng)本(ben)不斷(duan)增加、交通擁堵、停車難(nan)等因(yin)素也直接促使越來(lai)越多的(de)人最終選擇租車代(dai)替購車。

“作(zuo)(zuo)坊(fang)式”租車(che)(che)公司大量存(cun)在(zai)，營(ying)運(yun)車(che)(che)輛來源(yuan)復。自己已經連續兩個春(chun)節選租車(che)(che)回(hui)江蘇老(lao)家過(guo)年。雖然春(chun)節期(qi)間租金價格漲得厲害，況且今年高(gao)速不免費，加在(zai)一起這(zhe)會(hui)(hui)是(shi)一筆不小(xiao)(xiao)的(de)開支，但春(chun)節期(qi)間火車(che)(che)票(piao)緊張，而且需要用(yong)車(che)(che)的(de)時候很多(duo)，租一輛車(che)(che)還是(shi)會(hui)(hui)方便一些由(you)于當前國內(nei)(nei)汽車(che)(che)租賃行業(ye)(ye)(ye)的(de)門檻較(jiao)低，缺(que)乏嚴格的(de)準入機制，造成(cheng)現在(zai)行業(ye)(ye)(ye)內(nei)(nei)魚(yu)龍混雜的(de)局(ju)面，一個典型(xing)的(de)表現是(shi)規模大的(de)企業(ye)(ye)(ye)數(shu)(shu)量較(jiao)少，絕大多(duo)數(shu)(shu)都是(shi)“作(zuo)(zuo)坊(fang)式”的(de)小(xiao)(xiao)型(xing)租賃企業(ye)(ye)(ye)，而這(zhe)些小(xiao)(xiao)的(de)企業(ye)(ye)(ye)由(you)于知名(ming)度不高(gao)，沒有固定(ding)客源(yuan)，一般會(hui)(hui)使用(yong)壓價等辦法搶(qiang)奪客源(yuan)，造成(cheng)行業(ye)(ye)(ye)內(nei)(nei)惡(e)性競爭(zheng)比(bi)較(jiao)嚴重，損(sun)害了行業(ye)(ye)(ye)健(jian)康發展。

據了解，租車公司是(shi)一(yi)個高(gao)投入、慢(man)回報的(de)行(xing)業(ye)，一(yi)些規模較小、資金實力較弱的(de)租賃公司為(wei)了降(jiang)低成本會投放大量車況(kuang)差、成本低的(de)車輛，更為(wei)普遍的(de)是(shi)通過大量吸(xi)收社會上的(de)私家車充當(dang)臨時營運車輛。

當前轉租轉借現(xian)(xian)象在一些小的(de)(de)租車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)中非(fei)常(chang)普遍，許多規模(mo)較小的(de)(de)租賃公(gong)司(si)(si)來(lai)源復雜，經(jing)(jing)營(ying)(ying)現(xian)(xian)狀(zhuang)存在較大(da)隱患(huan)和風險(xian)。“有的(de)(de)租車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)甚至根本(ben)沒有自(zi)己(ji)的(de)(de)汽車(che)(che)(che)，只是個(ge)空殼公(gong)司(si)(si)，完(wan)全靠租借社會上的(de)(de)閑散車(che)(che)(che)輛經(jing)(jing)營(ying)(ying)，一旦出現(xian)(xian)問題，租車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)就把責任推給消費者(zhe)和車(che)(che)(che)主，這樣雙方(fang)的(de)(de)權益(yi)都得不(bu)到(dao)有效保障。”

雖然發(fa)展勢頭迅猛、市場增長空間和潛力巨大，但我國汽車租賃行(xing)業(ye)卻面(mian)臨(lin)行(xing)業(ye)標(biao)準和行(xing)業(ye)法(fa)規嚴重滯后的(de)尷尬(ga)境地。從目前來看，國內(nei)的(de)汽車租賃行(xing)業(ye)才“剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)上路”，如(ru)何(he)化解(jie)當前面(mian)臨(lin)的(de)“成長之痛(tong)”，實現健康有序發(fa)展,已是當務之急。