電子商(shang)(shang)務良(liang)性開(kai)展中的轎車(che)租借職(zhi)業，在電商(shang)(shang)開(kai)展一(yi)片嘩然(ran)之(zhi)際(ji)，競賽也(ye)是日益(yi)劇烈，其間報(bao)價戰是各大商(shang)(shang)家爭搶的要(yao)點。

在全體情況杰出的市場趨勢下，轎車租借職業的開展更是其間的佼佼者，這給廣闊租車公司帶來了(le)希望。可(ke)是其間也遇到了(le)一些寒潮，以(yi)B2C自己短(duan)租(zu)事務為主的(de)(de)我國租(zu)車(che)界龍頭神州(zhou)租(zu)車(che)IPO折戟，中心(xin)因素即是燒錢(qian)嚴峻，大幅虧本，其經營情(qing)況得不(bu)到美(mei)國資本市場投(tou)資者的(de)(de)認同(tong)。

各類(lei)商(shang)(shang)業的(de)(de)競(jing)賽(sai)，都離(li)不(bu)開(kai)報(bao)(bao)價(jia)的(de)(de)參加(jia)其(qi)間。尤其(qi)是(shi)(shi)風險投資的(de)(de)概念引進今(jin)后，這股風潮在(zai)(zai)新經濟(ji)領域更是(shi)(shi)愈演愈烈(lie)。以(yi)(yi)(yi)B2C途(tu)徑電商(shang)(shang)為例，其(qi)在(zai)(zai)線(xian)上出售同質(zhi)化(hua)(hua)商(shang)(shang)品(pin)的(de)(de)事(shi)(shi)務(wu)特色注定(ding)了客戶將報(bao)(bao)價(jia)作(zuo)為僅有訴(su)求，繼續的(de)(de)報(bao)(bao)價(jia)戰(zhan)(zhan)不(bu)可避(bi)免。業內人士估量，這血腥(xing)的(de)(de)報(bao)(bao)價(jia)戰(zhan)(zhan)少會(hui)繼續到這個工業極度(du)集中化(hua)(hua)，即剩余2-3家巨(ju)頭。作(zuo)為類(lei)比，對于各戶以(yi)(yi)(yi)自己短(duan)租為主(zhu)的(de)(de)新式連鎖(suo)租車(che)(che)事(shi)(shi)務(wu)，的(de)(de)確某些當地平(ping)和臺電商(shang)(shang)有許(xu)多相似。連鎖(suo)租車(che)(che)公(gong)司(si)做(zuo)的(de)(de)事(shi)(shi)情本來是(shi)(shi)在(zai)(zai)運營一(yi)張(zhang)租車(che)(che)網(wang)絡，是(shi)(shi)途(tu)徑和途(tu)徑。而上面商(shang)(shang)品(pin)的(de)(de)同質(zhi)化(hua)(hua)也是(shi)(shi)十(shi)分嚴峻的(de)(de)。假如(ru)把B2C租車(che)(che)做(zuo)出純線(xian)上事(shi)(shi)務(wu)，報(bao)(bao)價(jia)戰(zhan)(zhan)相同難以(yi)(yi)(yi)避(bi)免，而事(shi)(shi)實上這現已發(fa)作(zuo)。在(zai)(zai)2010年聯想(xiang)控股收買神(shen)州租車(che)(che)開(kai)端，幾家連鎖(suo)B2C租車(che)(che)公(gong)司(si)就墮(duo)入報(bao)(bao)價(jia)戰(zhan)(zhan)漩渦，其(qi)劇烈(lie)程(cheng)度(du)乃(nai)至超過了電商(shang)(shang)。

從國內(nei)近幾(ji)年租(zu)(zu)車(che)職業的(de)開(kai)展形式來(lai)看，打起(qi)報(bao)價之(zhi)戰(zhan)也是水到渠成。報(bao)價戰(zhan)導(dao)向與重(zhong)(zhong)線(xian)上輕線(xian)下的(de)互聯網(wang)思(si)潮是相互作用著的(de)，深(shen)圳租(zu)(zu)車(che)網(wang)專業人士表明(ming)：聞名的(de)一(yi)嗨租(zu)(zu)車(che)當年取得投資(zi)人喜愛的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)一(yi)點(dian)即是IT布景和線(xian)上才能(neng)，其(qi)高管(guan)團隊也充滿著海歸和外企(qi)高管(guan)，一(yi)套車(che)輛(liang)線(xian)上預定辦理體系成為其(qi)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)競賽力(li)，一(yi)起(qi)這也將國內(nei)租(zu)(zu)車(che)B2C事務愈加導(dao)向了電商化。

經過互(hu)聯網的(de)形式(shi)可以極大地(di)的(de)下(xia)降運營本(ben)錢(qian)，擴大經營規模(mo)，可是(shi)(shi)(shi)高額的(de)宣揚廣告費(fei)就成(cheng)了不可避(bi)免。在神州(zhou)取得聯想(xiang)控股的(de)支(zhi)撐后，改善IT體系并(bing)迅速(su)學習(xi)了一(yi)(yi)(yi)嗨(hai)形式(shi)的(de)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)點，開端(duan)大規模(mo)加車(che)(che)并(bing)發起報價(jia)戰(zhan)，這(zhe)(zhe)時候一(yi)(yi)(yi)嗨(hai)倒(dao)開端(duan)吃不消了。但本(ben)來，租車(che)(che)事務(wu)和電(dian)商(shang)有本(ben)質上(shang)的(de)不一(yi)(yi)(yi)樣，因為租車(che)(che)效勞是(shi)(shi)(shi)線下(xia)的(de)，不是(shi)(shi)(shi)純線上(shang)生(sheng)意。租車(che)(che)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種基礎的(de)日子效勞職業(ye)，其中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)特質應(ying)該是(shi)(shi)(shi)“本(ben)地(di)化”。本(ben)地(di)效勞的(de)便(bian)捷性，是(shi)(shi)(shi)租車(che)(che)效勞中(zhong)(zhong)不遜于報價(jia)的(de)別的(de)一(yi)(yi)(yi)種中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)體會，但是(shi)(shi)(shi)卻一(yi)(yi)(yi)向被被神州(zhou)、一(yi)(yi)(yi)嗨(hai)這(zhe)(zhe)么的(de)電(dian)商(shang)化租車(che)(che)B2C企(qi)業(ye)所疏忽。

假(jia)如一味的靠背后雄(xiong)厚經濟實力的支持，終究稱雄(xiong)租車(che)業，結果(guo)可想而(er)知(zhi)。幾年以內就剩余1-2家租車(che)公(gong)司，別的全部(bu)被(bei)消(xiao)滅，小租車(che)公(gong)司走電商化的路途(tu)無(wu)異于自尋死路，必須在本地化效勞(lao)上(shang)做文章，將效勞(lao)推到客戶身邊，是租車(che)B2C公(gong)司現在打破報價戰困(kun)局的僅有挑選。