夏季已經悄無聲息的走到了我們身邊，每當我們走到路上的時候總會看到所謂的“老爺車”，由于各種原因在路上“休息整頓”這時司機只能無奈的望車興嘆。下面長沙租車來給大家(jia)提供行車小妙招

在夏季由于環境溫度很高(gao)(gao)，再加之(zhi)發動機工作時產生很高(gao)(gao)的(de)熱量，如果水(shui)箱(xiang)的(de)散熱效(xiao)果不好(hao)，或水(shui)箱(xiang)虧水(shui)，電子(zi)扇、節溫器等(deng)元件損壞都極易(yi)造成發動機水(shui)箱(xiang)開鍋。那什么叫開鍋呢(ni)？

那么開鍋(guo)到(dao)底有(you)(you)(you)多大(da)危(wei)害，如(ru)(ru)(ru)果車(che)開鍋(guo)了(le)，如(ru)(ru)(ru)果處理才能將損(sun)失降(jiang)低到(dao)最小程度(du)呢(ni)？據了(le)解(jie)到(dao)現在汽(qi)車(che)大(da)部分(fen)采用水(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)裝置給發(fa)動(dong)(dong)機(ji)散(san)(san)(san)熱(re)(re)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)系統(tong)主要有(you)(you)(you)水(shui)(shui)(shui)(shui)泵、散(san)(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)、冷(leng)卻風扇、節(jie)溫器(qi)(qi)(qi)、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)機(ji)體和氣缸(gang)(gang)蓋內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)套(tao)(tao)等(deng)組成，水(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)也叫(jiao)熱(re)(re)交換器(qi)(qi)(qi)，在水(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)內(nei)(nei)(nei)(nei)裝有(you)(you)(you)足(zu)夠的(de)(de)冷(leng)卻水(shui)(shui)(shui)(shui)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在工作過(guo)程中會產生很(hen)高的(de)(de)熱(re)(re)量，通過(guo)水(shui)(shui)(shui)(shui)泵帶(dai)動(dong)(dong)水(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)內(nei)(nei)(nei)(nei)冷(leng)卻水(shui)(shui)(shui)(shui)在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)內(nei)(nei)(nei)(nei)部循環，由(you)于水(shui)(shui)(shui)(shui)和空(kong)氣、油等(deng)介質相比它的(de)(de)比熱(re)(re)最大(da)，因此它的(de)(de)散(san)(san)(san)熱(re)(re)效果也最好，當水(shui)(shui)(shui)(shui)從發(fa)動(dong)(dong)機(ji)機(ji)體、氣缸(gang)(gang)蓋內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)套(tao)(tao)壁周圍(wei)流(liu)過(guo)，并與水(shui)(shui)(shui)(shui)套(tao)(tao)壁充分(fen)接觸吸收周圍(wei)熱(re)(re)量將熱(re)(re)量帶(dai)走，然后經(jing)節(jie)溫器(qi)(qi)(qi)進入散(san)(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)進水(shui)(shui)(shui)(shui)口，在散(san)(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)(de)溫度(du)很(hen)高的(de)(de)冷(leng)卻水(shui)(shui)(shui)(shui)向流(liu)過(guo)散(san)(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)周圍(wei)的(de)(de)空(kong)氣散(san)(san)(san)熱(re)(re)以降(jiang)低溫度(du)，最后降(jiang)溫后的(de)(de)冷(leng)卻水(shui)(shui)(shui)(shui)經(jing)散(san)(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)出水(shui)(shui)(shui)(shui)口返回水(shui)(shui)(shui)(shui)泵，如(ru)(ru)(ru)此循環。

如果(guo)在冷卻(que)系統中出現節溫(wen)器(qi)損(sun)壞、電子扇損(sun)壞、水箱(xiang)虧水等原因，就會使(shi)水箱(xiang)內的(de)冷卻(que)水無法降溫(wen)，導致(zhi)水溫(wen)升高，當達到水的(de)沸點時(shi)就會產生大量氣(qi)泡(pao)，一部(bu)分面積被(bei)氣(qi)泡(pao)所占據(ju)，就會使(shi)氣(qi)缸壁周圍(wei)嚴重虧水，雖然在水箱(xiang)內還有冷卻(que)水，但是在氣(qi)缸壁周圍(wei)卻(que)沒有足(zu)夠的(de)水來(lai)散熱(re)，大大降低了熱(re)交換(huan)效率，也就無法將(jiang)氣(qi)缸中的(de)熱(re)量帶到水箱(xiang)散熱(re)。

此時(shi)(shi)(shi)氣缸內的溫度會迅速(su)上升，若不及時(shi)(shi)(shi)將這些過多熱量散發(fa)掉而仍然持續高負(fu)荷駕駛(shi)，就會使(shi)活(huo)塞、活(huo)塞環、連(lian)桿(gan)等部件的強度降(jiang)低，甚(shen)至(zhi)變(bian)形(xing)，承受不了(le)正(zheng)常(chang)的負(fu)荷，同時(shi)(shi)(shi)也會破(po)壞各零件間的正(zheng)常(chang)間隙，使(shi)零件間不能保持正(zheng)常(chang)的油(you)膜，輕則會使(shi)發(fa)動機(ji)拉(la)缸、拉(la)瓦，重則還會使(shi)整(zheng)個發(fa)動機(ji)損壞甚(shen)至(zhi)報(bao)廢。

夏季行(xing)(xing)車對(dui)于(yu)(yu)(yu)老舊車輛來說開(kai)鍋有時候是(shi)(shi)(shi)無法避(bi)免的(de)(de)，那么(me)一(yi)旦(dan)開(kai)鍋了，我們又應當怎樣去處(chu)理，才能(neng)盡可能(neng)的(de)(de)減小損失呢(ni)。當發(fa)(fa)(fa)生水箱開(kai)鍋后(hou)(hou)我們首先要分析(xi)是(shi)(shi)(shi)在(zai)低(di)速行(xing)(xing)駛開(kai)鍋還是(shi)(shi)(shi)在(zai)高(gao)速行(xing)(xing)駛開(kai)鍋，因為(wei)這兩(liang)種情況(kuang)下對(dui)于(yu)(yu)(yu)開(kai)鍋后(hou)(hou)的(de)(de)處(chu)理是(shi)(shi)(shi)不一(yi)樣的(de)(de)。當發(fa)(fa)(fa)生低(di)速水箱開(kai)鍋時，也就是(shi)(shi)(shi)開(kai)鍋前發(fa)(fa)(fa)動(dong)機是(shi)(shi)(shi)處(chu)于(yu)(yu)(yu)低(di)速運行(xing)(xing)的(de)(de)狀態時，應立即(ji)靠邊停(ting)車，把發(fa)(fa)(fa)動(dong)機熄火，并將發(fa)(fa)(fa)動(dong)機倉蓋打開(kai)以利(li)于(yu)(yu)(yu)其散(san)熱，然后(hou)(hou)給服務站打電話等(deng)待(dai)救(jiu)援。

如果(guo)開(kai)鍋(guo)之前(qian)發動機(ji)(ji)是高(gao)速(su)運(yun)轉(zhuan)的，我(wo)們(men)應(ying)該立即(ji)將車靠邊停好，與(yu)低(di)速(su)開(kai)鍋(guo)不同的是這時不要把發動機(ji)(ji)滅火，而應(ying)怠速(su)著車讓發動機(ji)(ji)運(yun)轉(zhuan)一段(duan)時間。因為之前(qian)發動機(ji)(ji)處于高(gao)速(su)運(yun)轉(zhuan)狀(zhuang)態，發動機(ji)(ji)產生大量的熱量還沒有散發出來(lai)，這些(xie)余(yu)熱還需要殘留(liu)的冷卻水將其(qi)散發出來(lai)。

比如有(you)許多(duo)人喜(xi)歡飚車(che)喜(xi)歡極(ji)限駕駛，可跑完高速后就立即熄(xi)火，這時發動機內部溫度仍然很高，突然熄(xi)火后水(shui)泵停止(zhi)工(gong)作，散熱(re)器(qi)中的冷(leng)卻水(shui)無法(fa)循環(huan)，致使在停車(che)后水(shui)溫還(huan)會繼續升高一段。

當然(ran)這(zhe)種情況是(shi)正常(chang)的，只要(yao)散熱系(xi)統沒有(you)問題，水溫(wen)會迅(xun)(xun)速回到(dao)正常(chang)值(zhi)，舉這(zhe)個例子無非(fei)是(shi)說(shuo)明高(gao)速運(yun)轉后的發動機(ji)會產(chan)生大(da)量余(yu)熱，如果開鍋(guo)以后迅(xun)(xun)速熄火，這(zhe)些(xie)余(yu)熱會產(chan)生非(fei)常(chang)高(gao)的溫(wen)度，使部(bu)件(jian)變形毀損。

而之所(suo)以要怠速運行一段時間，是因為散(san)熱器中的冷卻水(shui)是靠水(shui)泵(beng)帶(dai)動(dong)，而水(shui)泵(beng)又與發動(dong)機(ji)的曲軸同(tong)軸運轉(zhuan)(zhuan)，當發動(dong)機(ji)停(ting)止運轉(zhuan)(zhuan)時曲軸也停(ting)止轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，此時水(shui)泵(beng)也就(jiu)不工作了，散(san)熱器中的冷卻水(shui)就(jiu)無法循環，發動(dong)機(ji)內(nei)的溫度會迅(xun)速飆升。

在(zai)這要教大家一個小妙招，如果是在(zai)郊區或(huo)(huo)野外，維修廠的(de)距離遙遠(yuan)，或(huo)(huo)者維修廠不(bu)(bu)愿意派拖(tuo)車過來的(de)時候，則需要自(zi)己(ji)采用(yong)一些應急的(de)辦法。但這種方法也要根據(ju)不(bu)(bu)同(tong)情況導(dao)致的(de)開(kai)(kai)鍋采用(yong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)措施。如果是屬于(yu)虧水(shui)、電子扇故障或(huo)(huo)者散熱器過臟導(dao)致的(de)開(kai)(kai)鍋，此時大循環(huan)是打開(kai)(kai)的(de)，可以將水(shui)淋在(zai)散熱器上，給散熱器降溫。

不過需要用戶(hu)注意(yi)的(de)是將水(shui)(shui)淋在發動(dong)(dong)(dong)機(ji)水(shui)(shui)箱散熱器(qi)上，而(er)不是澆在發動(dong)(dong)(dong)機(ji)上，因(yin)為此時(shi)(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)表面(mian)溫度(du)非常高(gao)，如(ru)果用涼水(shui)(shui)突然澆在上面(mian)，會(hui)使(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)表面(mian)因(yin)局部冷卻導致(zhi)相關部件變(bian)形(xing)，同時(shi)(shi)在發動(dong)(dong)(dong)機(ji)上有(you)許多傳感(gan)器(qi)，用水(shui)(shui)澆會(hui)使(shi)電器(qi)元件進(jin)水(shui)(shui)短路(lu)。在路(lu)邊(bian)停留一(yi)段(duan)時(shi)(shi)間以(yi)后，水(shui)(shui)溫會(hui)下降到正(zheng)常值以(yi)下，此時(shi)(shi)的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)是可以(yi)再(zai)繼續行駛的(de)。