2017年前10個月，國內汽車產銷量已經超過2016年全年，繼續高速增長的勢頭。與整個汽車產業爆炸式增長相襯托的是，長沙租車市場也迎來了爆發的時刻。

國(guo)內(nei)汽車(che)租賃(lin)市場在(zai)2017年擁(yong)有(you)2000多家租賃(lin)企(qi)(qi)業(ye)，可供(gong)租賃(lin)車(che)輛(liang)不到10萬輛(liang)。而(er)中(zhong)(zhong)投顧問發布的《2010～2018年中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)租賃(lin)業(ye)投資分(fen)析及前景預測報告(gao)》中(zhong)(zhong)統(tong)計，由于(yu)車(che)市的火爆(bao)，截至2017年4月，全國(guo)已(yi)經(jing)擁(yong)有(you)至少上萬家汽車(che)租賃(lin)企(qi)(qi)業(ye)。光(guang)北京就擁(yong)有(you)超過一(yi)萬輛(liang)供(gong)租賃(lin)汽車(che)；而(er)在(zai)廈門和(he)福州，供(gong)租賃(lin)的車(che)輛(liang)數已(yi)經(jing)超過當地的出租車(che)數量。

中投顧問估測，目前長租(zu)、代駕(jia)、自駕(jia)3大汽車租(zu)賃業務在(zai)國(guo)內已有70億元的規模(mo)。到(dao)(dao)2015年，汽車租(zu)賃需求(qiu)將(jiang)達到(dao)(dao)30萬至40萬輛，營(ying)業收入預計(ji)達到(dao)(dao)180億元。

客觀(guan)環境與人(ren)群消費觀(guan)念(nian)的變(bian)化(hua)，是(shi)促進汽車租賃市場走向(xiang)繁榮的首(shou)要(yao)因素。

2012年中國個(ge)人汽(qi)車(che)(che)的(de)消(xiao)(xiao)費(fei)市場啟動以來，隨(sui)著價(jia)格(ge)的(de)不斷下降，汽(qi)車(che)(che)的(de)“奢侈品”形象正在(zai)逐漸(jian)消(xiao)(xiao)解。另(ling)一方面，隨(sui)著油價(jia)高(gao)企(qi)、道路(lu)擁堵(du)、停(ting)車(che)(che)位稀(xi)缺(que)等(deng)負面因素愈發(fa)突出，“買不如租(zu)”的(de)觀念正在(zai)隨(sui)著養車(che)(che)成本的(de)不斷提高(gao)而流行(xing)。而以租(zu)代購，由于無(wu)需(xu)辦理保險、無(wu)需(xu)年檢維修、車(che)(che)型可隨(sui)意更(geng)換(huan)等(deng)便利優點，正在(zai)受(shou)到越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)企(qi)業（特別是外資(zi)企(qi)業和民(min)營企(qi)業）和個(ge)人用戶(hu)的(de)青(qing)睞。

汽車租賃市場的另一個火(huo)爆(bao)因(yin)素是整個行業(ye)商業(ye)模式的自我健全。

中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)租賃行業在前(qian)幾年(nian)最(zui)突出的(de)(de)問題(ti)，可用(yong)“小、散(san)、亂”3個字來(lai)概括。產(chan)業關(guan)聯(lian)性(xing)差(cha)(cha)是之前(qian)國(guo)(guo)(guo)(guo)內租賃業最(zui)大的(de)(de)缺(que)陷(xian)，而(er)汽(qi)車(che)(che)(che)租賃與汽(qi)車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)本(ben)應(ying)是互相促(cu)進(jin)的(de)(de)關(guan)系。在美國(guo)(guo)(guo)(guo)，以(yi)租賃形式(shi)銷(xiao)售(shou)的(de)(de)新汽(qi)車(che)(che)(che)占(zhan)該國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)總(zong)銷(xiao)售(shou)量的(de)(de)1／3左(zuo)右(you)；日本(ben)每(mei)年(nian)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)租賃銷(xiao)售(shou)規模為200多(duo)萬輛，約占(zhan)全國(guo)(guo)(guo)(guo)新汽(qi)車(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)量的(de)(de)15％。歐美國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)大型汽(qi)車(che)(che)(che)租賃企業都與汽(qi)車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)、銷(xiao)售(shou)企業和(he)金融、旅游等產(chan)業建立起(qi)緊(jin)密的(de)(de)利益鏈條。實際上，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)租賃市(shi)場已經有(you)(you)了20多(duo)年(nian)的(de)(de)歷(li)史，但(dan)(dan)長期(qi)以(yi)來(lai)汽(qi)車(che)(che)(che)租賃業一(yi)直是國(guo)(guo)(guo)(guo)內汽(qi)車(che)(che)(che)衍生(sheng)服(fu)務領域表(biao)現最(zui)差(cha)(cha)的(de)(de)行業。2002年(nian)全球最(zui)大跨國(guo)(guo)(guo)(guo)租車(che)(che)(che)公司赫(he)茲進(jin)入(ru)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)，其后(hou)又有(you)(you)很(hen)多(duo)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)租賃公司的(de)(de)興起(qi)，但(dan)(dan)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)租賃市(shi)場從未(wei)像國(guo)(guo)(guo)(guo)外那樣火爆。其間，赫(he)茲在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)運(yun)營3年(nian)后(hou)，無奈地撤出中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)場。

今非昔(xi)比，當下的行(xing)業發展已經走向成熟(shu)。除了資本指導(dao)下的企(qi)業兼并之(zhi)外，汽(qi)車(che)制造商、4S店一齊跨界涌入，使(shi)得(de)汽(qi)車(che)租賃(lin)與(yu)整個(ge)汽(qi)車(che)產業的關聯性獲得(de)了極(ji)大提升。