您在長沙租車公司租過(guo)車么？有(you)(you)的(de)話(hua)，那下(xia)面(mian)的(de)一些(xie)誤區(qu)您(nin)有(you)(you)遇見過(guo)嗎？沒(mei)有(you)(you)的(de)話(hua)，那就請您(nin)牢牢的(de)記住下(xia)面(mian)說的(de)那些(xie)誤區(qu)了，千萬別也陷了進去。
1、夜(ye)晚(wan)遠(yuan)光燈越(yue)強行駛越(yue)安全；錯誤，燈光的(de)照(zhao)射角度越(yue)大越(yue)安全，燈光抬(tai)得越(yue)高越(yue)亮越(yue)危險。
2、常(chang)(chang)常(chang)(chang)使用大(da)油門對發動(dong)機(ji)不好(hao)(hao)；錯(cuo)誤，發動(dong)機(ji)在(zai)擋(dang)位(wei)上(shang)轉速經常(chang)(chang)提到(dao)4000以上(shang)不但無害，還對發動(dong)機(ji)有一定的(de)好(hao)(hao)處，常(chang)(chang)常(chang)(chang)空(kong)擋(dang)踩油門或長時間在(zai)高轉速上(shang)才對發動(dong)機(ji)不好(hao)(hao)。
3、習慣(guan)性踩離合器(qi)是(shi)減少麻(ma)煩的(de)辦法；錯誤，習慣(guan)性踩離合器(qi)不但(dan)對機器(qi)不好，反而(er)麻(ma)煩會(hui)更多(duo)，更重要的(de)是(shi)不安(an)全。
4、行駛時(shi)將(jiang)中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危(wei)險(xian)的辦法，汽(qi)車一(yi)旦出現事(shi)故(gu)時(shi)，會打不開車門，因而危(wei)險(xian)率進一(yi)步提高。要避免小偷搶(qiang)奪車內的物(wu)品，最(zui)好在堵車時(shi)或等紅(hong)綠燈的時(shi)候再將(jiang)中央門鎖鎖死。
5、習慣泊(bo)車后(hou)只(zhi)拉(la)緊(jin)手剎；錯(cuo)誤，在不(bu)平(ping)的地面泊(bo)車后(hou)不(bu)但要拉(la)上手剎還要掛(gua)在擋位上，這樣才是防(fang)止汽車因路面不(bu)平(ping)而下滑的最好辦法。
6、單向行(xing)駛(shi)時如果有雙道(dao)，壓虛線行(xing)駛(shi)最(zui)(zui)安全；錯誤(wu)，這(zhe)最(zui)(zui)容易出現事(shi)故，因(yin)為無論是前后(hou)行(xing)駛(shi)的車輛無法判斷你(ni)行(xing)駛(shi)的意圖(tu)。
7、高速拐彎(wan)時(shi)一(yi)邊踩(cai)(cai)離合(he)(he)器一(yi)邊踩(cai)(cai)剎(cha)車(che)行駛(shi)最安全；錯(cuo)誤，不可踩(cai)(cai)離合(he)(he)器，無論任何(he)情況下，踩(cai)(cai)離合(he)(he)器行駛(shi)會增加汽車(che)的慣性(xing)，應該將擋位放低后再踩(cai)(cai)著(zhu)剎(cha)車(che)行駛(shi)。
8、汽車加裝(zhuang)ABS系(xi)統后是(shi)(shi)為了縮(suo)短(duan)(duan)剎(cha)車距(ju)(ju)離(li)；錯(cuo)誤，ABS最大的優點不是(shi)(shi)縮(suo)短(duan)(duan)剎(cha)車距(ju)(ju)離(li)，而是(shi)(shi)防止輪胎(tai)抱死，因此，即(ji)便遇到(dao)特殊情況將剎(cha)車踩死，方向(xiang)盤也可以操(cao)控汽車的方向(xiang)，學會緊(jin)急剎(cha)車后緩(huan)沖這段剎(cha)車的距(ju)(ju)離(li)是(shi)(shi)認識ABS的關鍵所(suo)在。
9、遇到其他(ta)(ta)駕駛不熟練者或(huo)違章者應(ying)通過喇(la)叭或(huo)大(da)燈(deng)提(ti)示他(ta)(ta)；錯(cuo)誤(wu)，應(ying)該(gai)盡快遠離他(ta)(ta)，按(an)喇(la)叭或(huo)大(da)燈(deng)提(ti)示他(ta)(ta)只會(hui)增加他(ta)(ta)的緊(jin)張情緒(xu)，使(shi)他(ta)(ta)更加難以控制汽(qi)車。
10、拐彎(wan)或并道時應先看(kan)(kan)(kan)反光(guang)鏡(jing)(jing)；錯(cuo)誤，應先扭頭看(kan)(kan)(kan)一(yi)下車的(de)后(hou)面再看(kan)(kan)(kan)反光(guang)鏡(jing)(jing)，因為有時反光(guang)鏡(jing)(jing)調節得不好會有死角(jiao)現象，此外，轉向燈打開后(hou)會使靠近自(zi)己的(de)車輛增加提(ti)速或放慢的(de)機率(lv)，僅從反光(guang)鏡(jing)(jing)不能完(wan)全判斷正確性。
11、開(kai)車時聽音(yin)樂會分散(san)駕駛者的(de)(de)注意力；錯誤，好的(de)(de)音(yin)響設施(shi)和自(zi)己(ji)喜(xi)歡的(de)(de)音(yin)樂能進一(yi)步抑制疲勞(lao)的(de)(de)精神狀態，能進一(yi)步調整更好的(de)(de)心理(li)狀態。
12、開(kai)車(che)行(xing)駛時只注(zhu)意保(bao)持(chi)前后車(che)輛的(de)距離；錯誤，除(chu)了保(bao)持(chi)與前后的(de)安全距離外，還應盡量避(bi)免(mian)與左(zuo)右(you)(you)手(shou)的(de)車(che)輛保(bao)持(chi)并列(lie)行(xing)駛，通過提速(su)超車(che)或放慢速(su)度來(lai)錯開(kai)并列(lie)行(xing)駛者，并列(lie)行(xing)駛的(de)最大壞(huai)處是分心，容易使注(zhu)意力從前方分散(san)到(dao)左(zuo)右(you)(you)，對(dui)初學駕駛者更容易造成緊(jin)張不安的(de)情緒。
13、將駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)座椅(yi)調(diao)得(de)越(yue)靠近方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)越(yue)有安全感(gan)；錯誤，這純(chun)屬心理作用，越(yue)靠近方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)越(yue)容易增加緊張情緒，在(zai)不影(ying)響腳手操控的(de)(de)(de)情況下，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)座椅(yi)越(yue)遠離(li)方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)越(yue)好，一是(shi)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時的(de)(de)(de)視(shi)覺更廣(guang)大，左右眼的(de)(de)(de)余(yu)光看到的(de)(de)(de)會更多，二是(shi)座椅(yi)靠方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)太近，必(bi)然蜷著腿駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)，長時間容易疲勞(lao)，三是(shi)出現緊急情況身子與汽車(che)的(de)(de)(de)操控臺、方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)緩沖的(de)(de)(de)余(yu)地大，安全系數高。
14、除車窗反光(guang)鏡的(de)位置不貼(tie)(tie)太陽(yang)(yang)膜(mo)外(wai)，在其他地方(fang)大(da)面(mian)積(ji)貼(tie)(tie)太陽(yang)(yang)膜(mo)不影(ying)響駕(jia)(jia)駛；錯誤，駕(jia)(jia)駛者(zhe)的(de)視線不光(guang)是前方(fang)，側面(mian)和后方(fang)同樣需要經常看，影(ying)響駕(jia)(jia)駛者(zhe)的(de)視線就增(zeng)加了危險的(de)程度。
15、高速行駛時一(yi)邊的輪子突然壓到(dao)積(ji)水的路面很危險；錯(cuo)誤，如果盲目踩(cai)剎車才危險，遇到(dao)這種情況控制(zhi)好方向盤比踩(cai)剎車更重要和更安全(quan)得(de)多(duo)。
16、光滑的路(lu)面應學會(hui)(hui)用好手剎和腳剎來控制汽車行(xing)駛；錯誤，應學會(hui)(hui)用好擋位來控制汽車行(xing)駛。
17、空擋(dang)行(xing)駛(shi)時省(sheng)(sheng)油；錯(cuo)誤，沒有科學(xue)根據，熄火行(xing)駛(shi)才省(sheng)(sheng)油，但兩(liang)者同樣(yang)不(bu)安全。
18、習慣開快車的人駕駛(shi)技(ji)術(shu)好；錯誤，駕駛(shi)技(ji)術(shu)好的人對行駛(shi)過程中的情況判斷準(zhun)確而(er)果斷，并將最壞的可(ke)能考慮(lv)在內。
19、提速超車時首(shou)先觀察(cha)(cha)和(he)判斷(duan)前方對應(ying)駛來的(de)車輛(liang)情況(kuang)；錯誤，應(ying)首(shou)先觀察(cha)(cha)和(he)判斷(duan)后(hou)面行駛的(de)情況(kuang)，在確定后(hou)面沒有車輛(liang)欲超自(zi)己的(de)情況(kuang)下(xia)再觀察(cha)(cha)和(he)判斷(duan)前方的(de)情況(kuang)。
20、晚上行駛(shi)將前后的霧(wu)(wu)燈打開更安(an)全(quan)；錯(cuo)誤，更危險(xian)，尤其前霧(wu)(wu)燈的白光束非常強，影(ying)響對面行駛(shi)的車輛同樣會影(ying)響自己(ji)的安(an)全(quan)。只有(you)遇(yu)到惡(e)劣的天氣無論(lun)白天或夜晚才可以(yi)使用霧(wu)(wu)燈。